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中国在降低物流成本方面仍有可为

马士基集团合伙人、首席执行苏州物流公司仕年今天在中国发展高层论坛2013年年会上表示,物流成本占中国GDP约为18%(美国、日本是9%),因此公司,中国在降低物流成本占GDP方面仍有很多工作可以做,“如果这个问题不解决,对经济发展是有负面效果的。”

 对于可以做些什么来提高交通部门的环保性,同时为中国提供借鉴,安仕年表示,在供应链构建方面,中国现正处于一个矛盾状况下,即尽管中国有很多货物出口效率较好,如有三分之二的产品能够顺利出口,但在进来的时候,特别是进入中国内陆的物流却是非常不通畅的。

安仕年介绍,根据一些官方统计,中国苏州物流大概有30%0%的生鲜食品,由于物流或者冷链体系不完善,导致食品、物品不能再被使用。安仕年认为,对于中国西部交通不发达的地方,如果不解决物流瓶颈就没有办法很好地在这些地区发展商业。

他建议,要改变中国现存的一些物流方式,比如可以加大在港口苏州电动车托运及在空、陆、水三方面交通的投入;也可建立一个多模联运的交通枢纽,“这样的枢纽可以帮助减少在交通部门损耗的效率,以及所耗能源量。”

“还可以把原来以公路为主的运输转为铁路和空运,这可以把交通部门的能效提高30%—40%左右。”安仕年说,香港预计空气中大概有37%的颗粒物都是由航运部门造成的,因此,如果你拥有更清洁的燃油,就能够很好地提升环境清洁度。“我们也非常乐意跟中国政府以及跟苏州行李托运其他政府合作,来利用我们的技术实现他们的潜能。”


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